MT車を運転するときには、エンジンからの駆動力を駆動輪に伝えるためにクラッチをつなげることが必要だが、ダブルクラッチは一度クラッチペダルを踏んでニュートラルにつなぎ、かつアクセルを踏みエンジンを空ぶかしさせながら再度クラッチペダルを踏んでギアを変えるテクニック。現行のMT車では高性能のシンクロ機構の恩恵により、使う必要性はほとんどない。
