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｢RC｣と｢GT｣ｸﾞﾚｰﾄﾞを比較した場合、明らかに異なるのがｲﾝﾃﾘｱの質感だ。
ｵｰﾄｴｱｺﾝを標準装備する｢GT｣に対して｢RC｣はﾏﾆｭｱﾙｴｱｺﾝすら装着できない設定だ。
ｽﾊﾞﾙBRZの廉価ｸﾞﾚｰﾄﾞ｢RA｣は、ｵﾌﾟｼｮﾝでﾏﾆｭｱﾙｴｱｺﾝが選択できることを考慮すると残念だ。
(画像は左がRC、右がGT)
ｼｰﾄ形状は全ｸﾞﾚｰﾄﾞ共通だが、表皮ﾌｧﾌﾞﾘｯｸの品質で差別化を図る。
｢RC｣｢G｣は標準ﾌｧﾌﾞﾘｯｸ、｢GT｣はﾂｰﾄﾝﾀｲﾌﾟの上級ﾌｧﾌﾞﾘｯｸ、｢GT"LIMITED"｣は本革×ｱﾙｶﾝﾀｰﾗを採用する。
ｼｰﾄ形状はｽﾎﾟｰﾂ走行に耐えられるﾎｰﾙﾄﾞ性を確保し、低く設定されたｼｰﾄ高もｽﾎﾟｰﾂｶｰらしい演出で好印象だ。
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ径は、ﾄﾖﾀ市販車最小となる365mm(R35GT-Rは370mm)に設定された。
■ﾌﾛﾝﾄｼｰﾄ
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ、ｼﾌﾄﾉﾌﾞ、ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰは、｢RC｣｢G｣はｳﾚﾀﾝ製で、｢GT｣以上は本革巻きを採用。
ﾍﾟﾀﾞﾙ類も、｢RC｣｢G｣は樹脂製で、｢GT｣以上はｽﾎﾟｰﾂｱﾙﾐﾍﾟﾀﾞﾙで差別化を図る。
■ｼﾌﾄﾉﾌﾞ&ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷ
ｺﾝﾋﾞﾈｰｼｮﾝﾒｰﾀｰの基本ﾃﾞｻﾞｲﾝは全ｸﾞﾚｰﾄﾞ共通だが｢GT｣以上のﾓﾃﾞﾙはﾀｺﾒｰﾀｰが白文字盤になり、ﾃﾞｼﾀﾙｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰとREVｲﾝｼﾞｹｰﾀｰを装備。
ﾒｲﾝｷｰは、｢RC｣｢G｣はﾜｲﾔﾚｽﾛｯｸ機能付きの通常ｷｰなのに対し、｢GT｣および｢GT"LIMITED"｣はｽﾏｰﾄｴﾝﾄﾘｰになりｴﾝｼﾞﾝ始動はﾌﾟｯｼｭｽﾀｰﾄ式になる。
■ﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙ
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