フロントタイヤのグリップ力に比べて、リアタイヤのグリップ力が弱く、コーナリング時にリアタイヤが横滑りをはじめ、ハンドルを切った以上に内側へと曲がってしまう動作のことをいう。つまり、走行ラインが外側にふくらみ、大回りする「アンダーステア」と逆の動きをすることになる。なお、コーナリング時はスピードが上がるにつれて、横滑りをはじめるので、症状が出たときにはまずアクセルを緩めること。略して「オーバー」ということも。
