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R35GT-Rに2010年ﾓﾃﾞﾙが登場！毎年進化するGT-Rの進化に迫る。
ｴﾝｼﾞﾝ本体の変更点は2010年ﾓﾃﾞﾙでは特に施されていないが、触媒が09ﾓﾃﾞﾙまでの四角ﾒｯｼｭの触媒ｾﾙからﾊﾆｶﾑ構造の通気抵抗の少ない触媒ｾﾙ へと変更された。これにより、低中速域のｴﾝｼﾞﾝﾚｽﾎﾟﾝｽの向上と同時に浄化性能も向上した。 また、ﾐｯｼｮﾝは冷却性能のｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄが行われた。R35はﾉｰﾏﾙで水冷式のﾐｯｼｮﾝｵｲﾙｸｰﾗｰが装着されているが、ﾋｰﾄｴｸｽﾁｪﾝｼﾞｬｰ に至る配管径を太くし冷却水の量を増やすことでﾐｯｼｮﾝｵｲﾙの冷却性能を高めた。
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