日産(NISSAN) R35 GT-R 前期型と後期型の違いを比較検証する!

足廻りは、ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰが日産独自開発の薄型ﾀｲﾌﾟに変更され、ｻｲｽﾞも380mmから390mmに大径化。

ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝは、ｱﾙﾐ製ﾌﾘｰﾋﾟｽﾄﾝ仕様の新型ﾀﾞﾝﾊﾟｰに変更され、ｼﾞｵﾒﾄﾘｰやｱﾗｲﾒﾝﾄも変更。

※画像の'11年ﾓﾃﾞﾙは、ｶｰﾎﾞﾝ柄ﾌｨﾙﾑ加工された箇所がありますので、純正仕様とは異なる部分がございます。ご注意下さい。
■'08年ﾎｲｰﾙ

■'11年ﾎｲｰﾙ

標準ﾀｲﾔ｢ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ･SP SPORT MAXX GT 600 DSST CTT｣は新ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞの採用と内部構造が刷新された。

ｱﾙﾐﾎｲｰﾙのﾃﾞｻﾞｲﾝも細身の10本ｽﾎﾟｰｸﾀｲﾌﾟに変更され、ﾊﾞﾈ下重量低減を計る。

■'08年ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷ

■'11年ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷ

ﾎﾞﾃﾞｨ剛性では、ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ隔壁にｱﾙﾐﾊﾆｶﾑ入りｶｰﾎﾞﾝｺﾝﾎﾟｼﾞｯﾄ製ｽﾄﾗｯﾄｻﾎﾟｰﾄﾊﾞｰ、ｷｬﾋﾞﾝ側ﾀﾞｯｼｭﾊﾟﾈﾙにｻﾎﾟｰﾄﾒﾝﾊﾞｰを装着し、運転操作に対するﾚｽﾎﾟﾝｽを向上した。

■'08年ﾘｱﾌﾞﾚｰｷ

■'11年ﾘｱﾌﾞﾚｰｷ