FT-86Ⅱｺﾝｾﾌﾟﾄ 2010/7/11

ﾊﾁﾛｸのｺﾝｾﾌﾟﾄを継承する本格FRｽﾎﾟｰﾂ

2009年秋の東京ﾓｰﾀｰｼｮｰで姿を現したﾄﾖﾀのFT-86ｺﾝｾﾌﾟﾄ。
ｼｮｰﾓﾃﾞﾙとはいえ、かつてﾁｭｰﾆﾝｸﾞｼｰﾝを席巻し、いまも根強い人気を誇るﾊﾁﾛｸ(AE86ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝ/ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉ)の名を冠したﾏｼﾝの登場とあって、おのずと会場内の熱気はﾋｰﾄｱｯﾌﾟ。
日本を代表するｸｰﾍﾟﾓﾃﾞﾙが次々と姿を消すなか、久々に登場した本格的なFRｽﾎﾟｰﾂであり、手頃なｻｲｽﾞと価格での市販化が期待できるだけに、ﾌｧﾝと自動車業界各社の期待は一気に高まったのだ。

進化型FT-86Ⅱｺﾝｾﾌﾟﾄのほか、ｽﾊﾞﾙ版も登場

その後の2010年1月の東京ｵｰﾄｻﾛﾝでｶｽﾀﾏｲｽﾞﾊﾞｰｼﾞｮﾝが出展されたこともあり、ｽﾍﾟｯｸの詳細については当初から様々な憶測や噂が流れていた。
ところが2011年3月のｼﾞｭﾈｰﾌﾞﾓｰﾀｰｼｮｰでは、より市販を強く意識したFT-86Ⅱｺﾝｾﾌﾟﾄへと進化。
相変わらず、公表される情報は限られているが、その全貌も少しずつ明らかになってきた。
そのﾋﾝﾄとなるが、このｼﾞｭﾈｰﾌﾞﾓｰﾀｰｼｮｰでｽﾊﾞﾙﾌﾞｰｽにﾃｸﾆｶﾙｺﾝｾﾌﾟﾄｶｰとして展示されていたBOXER Sports Car Architecture(ﾎﾞｸｻｰｽﾎﾟｰﾂｶｰｱｰｷﾃｸﾁｬ)の存在。
ちなみにFT-86Ⅱｺﾝｾﾌﾟﾄは提携関係にあるｽﾊﾞﾙと共同で開発が進められていて、ｽﾊﾞﾙの代名詞である水平対向のﾎﾞｸｻｰｴﾝｼﾞﾝを搭載し、ｽﾊﾞﾙﾌﾞﾗﾝﾄﾞでもこのｴﾝｼﾞﾝを搭載するFRｽﾎﾟｰﾂｸｰﾍﾟを販売することが決まっている。
そのため、このﾎﾞｸｻｰｽﾎﾟｰﾂｶｰｱｰｷﾃｸﾁｬがｽﾊﾞﾙ版FRｽﾎﾟｰﾂを想像するﾋﾝﾄとなり、ひいてはFT-86Ⅱｺﾝｾﾌﾟﾄのﾒｶﾆｽﾞﾑを解き明かす指標となるのだ。

噂のｽﾊﾞﾙ版4WDﾓﾃﾞﾙは存在しない!?

ｽｹﾙﾄﾝﾎﾞﾃﾞｨで出展されたﾎﾞｸｻｰｽﾎﾟｰﾂｶｰｱｰｷﾃｸﾁｬで印象的だったのは、水平対向ｴﾝｼﾞﾝのﾒﾘｯﾄを最大限に活かして可能なかぎり引き下げ、低重心化が図られたｴﾝｼﾞﾝ搭載位置だ。
さらに重量物をできるだけ車体の中央に集約させ、回頭性を高めるため、ｲﾝﾌﾟﾚｯｻやﾚｶﾞｼｨといった4WD車に比べると、ｴﾝｼﾞﾝ搭載位置は極端にﾊﾞﾙｸﾍｯﾄﾞに近づいている。
これによってﾉｰｽﾞが美しくｽﾗﾝﾄしたｽﾀｲﾘﾝｸﾞを手に入れているが、同時にこれは｢噂されていた4WDﾓﾃﾞﾙの設定は難しいのでは?｣という結論にも結びつく。
現状のFRを4WD化するにはｴﾝｼﾞﾝとﾐｯｼｮﾝの間にﾃﾞﾌを追加する必要があり、そうするとｴﾝｼﾞﾝ搭載位置をかなり前方にｵﾌｾｯﾄせざるを得なくなってしまうからだ。

搭載ｴﾝｼﾞﾝはFB20型水平対向2.0L 4気筒?

さらにこのﾎﾞｸｻｰｽﾎﾟｰﾂｶｰｱｰｷﾃｸﾁｬからは、ｴﾝｼﾞﾝのﾌﾟﾛﾌｨｰﾙも推測できる。
ｽﾊﾞﾙの水平対向としてはEJ20が浸透しているが、｢現行ﾌｫﾚｽﾀｰに搭載されているFB20では?｣というのが業界関係者の共通した意見。
ただし、2.0L 4気筒ｴﾝｼﾞﾝながら現状は148psしかないため、FT-86の市販化に合わせてﾁｭｰﾆﾝｸﾞが加えられることが予想されるが、4WD以上に熱望する声が多かったﾀｰﾎﾞﾓﾃﾞﾙはどうやら見送られそうな気配。
将来、追加ｸﾞﾚｰﾄﾞとして設定されることを期待したいところだ。

Ⅱへの進化で攻撃的なﾙｯｸｽに磨きがかかった

ｽﾘｰｻｲｽﾞは全長4160mm×全幅1760mm×全高1260mmだったFT-86ｺﾝｾﾌﾟﾄからFT-86Ⅱｺﾝｾﾌﾟﾄでは全長4235mm×全幅1795mm×全高1270mmへと拡大。
それに伴ってﾌｪﾝﾀﾞｰﾗｲﾝのﾒﾘﾊﾘやﾌﾛﾝﾄの張り出しが増え、ｼｬｰﾌﾟさとｸﾞﾗﾏﾗｽさがより強調されている。
また、ﾌﾛﾝﾄにはLEDﾃﾞｲﾗｲﾄ、ﾘｱには本格的なﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰ形状が採用されたこともあり、精悍な印象も強まっている。

お披露目は12月、販売開始は2012年春が濃厚

市販化に向けた気になる今後のｽｹｼﾞｭｰﾙは、走行ﾃｽﾄや細部の煮詰めを精力的に実施し、12月の東京ﾓｰﾀｰｼｮｰで市販ﾓﾃﾞﾙを披露。
その後、最終調整を行い、2012年の春には発売される見込み。
価格は少しでも抑えて欲しいところだが、｢250万円前後あたりで落ち着くのでは?｣と予想されている。

FT-86Ⅱｺﾝｾﾌﾟﾄ主要ｽﾍﾟｯｸ

全長×全幅×全高 4235×1795×1270mm
ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ 2570mm
ｴﾝｼﾞﾝ水平対向4気筒2.0L (FB20型NA?)
ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ 6速MT
駆動方式 FR
車両重量非公表
出力&ﾄﾙｸ非公表