|
|
ﾎﾟﾙｼｪﾊﾟﾅﾒｰﾗSﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞが搭載するｼｽﾃﾑは、基本的にｶｲｴﾝSﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ(=ﾄｩｱﾚｸﾞV6 TSIﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ)と共通で、ｽﾍﾟｯｸについてもｼｽﾃﾑ出力380ps、最大ﾄﾙｸ59.2kgf-mと変更はない。 しかし、車体重量がｶｲｴﾝに比べ250kg以上軽く、ﾆｯｹﾙ水素ﾊﾞｯﾃﾘｰを荷室床下に搭載することによりFR駆動としては理想的な前後重量ﾊﾞﾗﾝｽを実現。 ﾎﾟﾙｼｪNo.1の省燃費を実現し、ｶｲｴﾝとは性格が異なる最上級のもてなしとｽﾎﾟｰﾃｨな走りが楽しめるｸﾙﾏに仕上げられている。
国産車のﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｼｽﾃﾑと比較すると、動力分割機構を採用するﾌﾟﾘｳｽとは大きく異なり、日産ﾌｰｶﾞが採用するｼｽﾃﾑに類似している。 ただし、ﾊﾟﾅﾒｰﾗのﾓｰﾀｰ出力は47ps(ﾌﾟﾘｳｽは88ps)と低く、ﾓｰﾀｰが積極介入するのではなく、ｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝが苦手とする低回転域をｱｼｽﾄする印象だ。 この点は、ﾎﾝﾀﾞのｼｽﾃﾑに類似しており、あくまでも主役はｴﾝｼﾞﾝになる。
国産勢との違いは、巡航領域に達すると積極的にｴﾝｼﾞﾝを自動停止(165km/hまで)すること。 ｱｸｾﾙｵﾌと同時にｺｰｽﾃｨﾝｸﾞﾓｰﾄﾞ(ｸﾗｯﾁをﾌﾘｰにして慣性だけで転がっている状態)になり、高速道路の下り坂においては｢ｴﾝｼﾞﾝが停止した状態のまま、惰性のまま数ｷﾛ走行する｣とか、市街地の信号が赤になった場合｢遥か手前でｱｸｾﾙをOFFにして、数百ﾒｰﾄﾙを惰性で走行する｣というｽﾀｲﾙで燃費を稼ぐ。 また、ﾊﾞｯﾃﾘｰﾌﾙ充電時にEV走行ﾓｰﾄﾞを選択すれば、85km/h以下、最大2kmをﾓｰﾀｰのみで走行する事も可能だ。 しかし、ひとたびｱｸｾﾙを全開にすれば、主役である｢V6ｴﾝｼﾞﾝ+ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ｣のﾎﾟﾃﾝｼｬﾙが8速ﾃｨﾌﾟﾄﾛﾆｯｸSを介して炸裂。 ｶｲｴﾝSﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞに比べ250kg軽量化された効果は絶大で、0-100km/hに要する時間はわずか6秒、最高速度270km/hに到達。 所有するｽﾃｲﾀｽと同時に、世界一楽しいﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞの世界を満喫できる。
ﾎﾞﾃﾞｨｻｲｽﾞは、全長4,970、全幅1,930、全高1,420mm。 国産車のﾚｸｻｽLS600hと比較すると、全長ｰ90mm、全幅+55mm、全高ｰ55mmで、ﾊﾟﾅﾒｰﾗの方がﾜｲﾄﾞで車高も低い。 ﾊﾟﾜｰは大差なく、車体重量はﾊﾟﾅﾒｰﾗの方が250kgほど軽量。 外観の違いは、ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰとﾘﾔｹﾞｰﾄに装着されたｴﾝﾌﾞﾚﾑが装着される。 価格は1,483万円。ﾊﾝﾄﾞﾙは左右ともに用意する。
ﾎﾟﾙｼｪ ﾊﾟﾅﾒｰﾗSﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ
車両本体価格 14,830,000円
|
|