2枚のクラッチディスクを備えたクラッチのこと。通常は1枚のクラッチだが、大排気量車、ターボ車などは高出力でトルクの太いエンジンを搭載するため、このエンジンのハイパワーをきちんと伝達するに誕生した。単純にクラッチの容量を大きくするとアクセルレスポンスが低下するため、クラッチ機構を二重に直列配置し、摩擦面積を確保している。